Q. 기계공학과 직무설정에 큰 어려움이 있습니다

답변 3

• 

  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 78%

  ---

  채택된 답변

  멘티님. 안녕하세요. ​지거국 기계공학과 학점 3.8에 일반기계기사와 품질 관리 인턴 데이터까지 확보하셨으니 직무 설정만 정교화하면 충분히 대기업 승산이 있습니다. 캡스톤 디자인으로 수행하신 자율주행 레이더 개선 프로젝트는 단순 생산관리보다 미래 모빌리티의 핵심인 자율주행 전장 부품 설계나 신뢰성 검증 직무에서 매우 선호하는 데이터입니다. ​현재 수행 중인 르노 1차 협력사의 품질관리 인턴 실무는 자동차 산업 구조를 이해하고 정량적 부품 스펙을 검증해 본 강력한 차별화 무기가 됩니다. 알앤디 직무가 아니더라도 이러한 자율주행 하드웨어 개선 경험을 품질공학 및 전장 평가 부서와 연결하여 단호하게 어필한다면 취업 문을 빠르게 열 수 있습니다. ​ 응원하겠습니다.

  ---

  ---

  댓글 1

  정

  정시만점자

  작성자

  2026.05.23

  그럼 품경기를 따도 괜찮을까요? 아니면 따로 필요없나요

• 멘

  멘토 호날도KT

  코상무 ∙ 채택률 61%

  ---

  ● 채택 부탁드립니다 ● 지금 스펙이면 오히려 방향만 잘 잡으면 충분히 경쟁력 있습니다. 기계기사, 6시그마, 품질 인턴 경험이면 생산기술뿐 아니라 품질관리 품질보증 생산관리 공정개선 직무와도 연결 가능합니다. 특히 자동차 1차 부품사 인턴 경험은 생각보다 실무 연관성이 큽니다. 또 자율주행 레이더 개선 프로젝트는 절대 버릴 경험이 아닙니다. 단순 R&D 전용 경험이 아니라 문제 해결, 데이터 분석, 시스템 개선 경험으로 해석할 수 있어서 품질이나 생산기술 직무에서도 충분히 활용 가능합니다. 오히려 지금은 모든 경험을 억지로 살리려 하기보다 자동차 산업 안에서 본인이 흥미를 느끼는 방향을 좁히는 게 중요합니다. 현재 경험 조합이면 품질관리 공정개선 스마트팩토리 계열이 가장 자연스럽게 연결되는 편으로 보입니다.

  ---
• 다

  다할수있습니다큐비앤맘

  코이사 ∙ 채택률 57%

  ---

  조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 지금 스펙과 경험이면 오히려 생산기술보다 품질, 생산관리, 시험평가, 기구설계 쪽 연결성이 더 좋아보입니다. 특히 일반기계기사 + 통계적공정관리 + 품질 인턴 경험 조합은 자동차 1차 협력사 품질 직무와 꽤 잘 맞습니다. 그리고 자율주행 레이더 캡스톤 경험은 단순 생산기술보다 시험·검증, 신뢰성평가, 차량부품 개발품질 쪽으로 연결하기 좋습니다. 생산기술은 공정, 설비, 자동화 경험이 강한 지원자들이 많아서 상대적으로 애매했을 가능성이 있습니다. 지금은 “뭐든 다 할 수 있습니다”보다 방향을 조금 좁히는 게 중요해보입니다. 자동차 산업 안에서도 개발품질, 양산품질, 시험평가, 생산관리 중 본인 경험과 가장 이어지는 축으로 정리해보시면 서류 방향성이 훨씬 좋아질 가능성이 큽니다.

  ---